36氪获悉，代步车品牌「蜂鸟」近日完成数千万元A轮融资，本轮由千贤资本领投，三位分别来自金融、地产和营销领域的个人投资人跟投。此前，蜂鸟代步车曾获来自挑战者资本的天使轮融资、梦百合家居董事长倪张根个人投资的Pre-A轮融资。
36氪曾多次详细报道过蜂鸟，从一款升级版“轮椅”出发，为行动不便者提供独立生活和出行的可能性。产品目前分为标准款和旗舰款（Pro版本），售价在16800-22800元之间，旗舰款使用日本Nidec（日本电产株式会社）授权的轮椅电机。
在产品侧，经过几年的不断测试优化，产品的稳定性方面已达到目前的最优水平，形成了技术和时间上的壁垒。
据创始人李宇杰透露，2020年公司将在以下三个方面继续推进：
产品稳定性完成后，开始重点推进渠道端的合作和销售。目前蜂鸟的销售渠道2B和2C占比在6：4左右，B端以经销商、养老医疗渠道为主，C端入驻了京东、摩点平台等。2020年也计划开拓海外市场。
建立品牌认知。李宇杰称，长远来看，公司的核心资产是品牌，围绕着这一点，公司希望做两件事：首先定位专业性，即轮椅中最专业的产品，消费者愿意为专业性付费；营销方面，强调专业、人性化的产品对生活的改变，树立“魔法师”的认知，以使用者真实的体验、KOC的形式在社群完成群体用户心智的占领。
推出性价比更高的产品，定价数千元的折叠便携电动轮椅。这款是蜂鸟的二代产品，一代产品用户建立专业性的品牌认知，服务消费水平更高的用户群，而二代是希望让更多人能用合理的价格买到好用、便携的轮椅产品，从商业的角度来看，即进军更广阔的市场。
养老产业规模庞大，是个万亿级的市场，但作为消费级的产品，建立专业性的同时，也要洞察用户心理，即在产品上有更多人文关怀。除了通行能力等，蜂鸟的产品在设计细节上，照顾了使用者的习惯，比如半球状的摇杆、可调节的座椅和靠背；也在心理上，产品简洁的外观以及实用性也成为用户愿意主动拍照、合影分享的产品。
以下是2019年3月36氪对蜂鸟的报道：
与老龄化同时到来的，是市场对“银发经济”的关注。
在36氪最近接触到的“蜂鸟”创始人李宇杰看来，养老产业是个万亿级市场，这其中的老年人看护也有数千亿元的规模。虽然目前还主要以人力为主，但通过智能设备来替代或者部分替代人力，让老年生活更便利、更有尊严，也一定是未来的发展的新趋势。
蜂鸟的首款产品是“智能代步车”，能够理解为升级版轮椅，专门为行动不便者设计，希望能让行动不便者尽可能独立生活和出行。
目前产品已经可以量产，于 2018 年底在京东众筹、有赞、摩点平台上线，也于 2018 年 12 月左右开始陆续发货。产品定价在 16800-21800 元之间，主要特征是越障能力强，支持全路况。同时在设计语言上也与我们印象中的传统轮椅不同，用李宇杰的话来说，是希望做一款能“上相”的，给使用者以尊严的高颜值轮椅。
轮椅市场产品结构单一，中高端产品缺口大
智研咨询多个方面数据显示
，2015 年我国轮椅车需求为 215 万量，其中电动轮椅为 74.4 万量，增速也远高于手动轮椅。以作者从电商渠道观察到的情况看，目前市面上的普通轮椅售价一般在 300-700 元不等，电动轮椅则在 2000-10000 元之间；且产品同质化严重，造型和功能上都很难看出差异。
此前，电动轮椅受限于价格，未能完全取代掉手动轮椅；且国内高端产品线的产量不足，主要依赖进口。从目前轮椅领域的几个头部公司来看，上海互邦等品牌的主要销量还是来自千元以下的手动轮椅，电动轮椅尚处“有品类、无品牌”的阶段；但江苏鱼跃的相关财报分析中也提及，老龄化拓展了轮椅市场，且伴随着消费升级，电动轮椅这样的中高端产品会在产能问题解决后迎来高速增长。
做中国的轮椅“中国的轮椅超级品牌”
与其他产品相比，蜂鸟的这款“智能代步车”定价稍高。李宇杰告诉36氪，蜂鸟的目标是成为中国的轮椅超级品牌，因此首款产品定位中高端，希望先树立起品牌；此外，定价也和产品本身功能及生产所带来的成本有关。
李宇杰表示，希望将公司未来的利润，持续投入到技术研发里，然后做出更好的产品。再以好产品赢得好口碑，进而形成公司的品牌，以品牌作为公司的长期护城河。
“轮椅”的目的是让行动不便的人也能出行，但普通轮椅摆脱不了他人辅助，电动轮椅也往往体验较差。“在设计之前，我们做了 500 多人的用户调研，发现目前的轮椅并不能满足消费者的出行刚需”，李宇杰表示。
生理方面。蜂鸟有 8 项人体工学设计，行动不便者长时间坐在轮椅上也能舒适轻松，避免慢性损伤。比如摇杆，电动轮椅常设计成柱状，蜂鸟则设计成半球状，能防止长时间使用时手掌和手指疲劳，避免手部肌肉长时间紧张造成的手部功能逐步丧失。再比如扶手、座椅、靠背等多个部位均可调整高度，都是为避免疲劳、防止出现损伤。
通行能力方面。普通电动轮椅只能在平缓路况行驶，不能满足消费者的出行刚需。蜂鸟主打“全路况”，包括可以在狭小空间内灵活转向；可以垂直跨过 6cm 台阶、爬坡能力达到 25%；不需要搭建坡道便能直接跨过 10 cm 的宽沟等。此外，这款代步车也可以免工具快速拆装，充电时间 4 小时，续航里程为 20 km。
心理方面。“让使用者有尊严”是蜂鸟的设计初衷之一，除了外观设计上的简洁大方，在使用者真实的体验上也有调整:两侧扶手可以抬起，方便使用者上下轮椅，同时，单侧扶手承重达到 70 kg，方便支撑身体调整姿态；体压分散坐垫采用波形设计，长时间乘坐时降低褥疮风险。
安全性。采用电磁刹车技术，停车即刹车，坡上不溜车，保证行驶安全。整车共有 14 处安全保护设计，针对行动不便人士的各种可能状况提供保护。
越障能力演示
基于以上几点，李宇杰认为“蜂鸟”的越障能力和升级体验构成了其最明显的产品差异。
此外，蜂鸟已经支持手机 APP 智能控制，可以监控车辆情况、也可遥控驾驶。但如果类比手机市场的发展，目前还只是从“大哥大”走到了“诺基亚”，接下来将会在智能化上进一步优化。
在李宇杰看来，从消费者需求出发，轮椅市场大概需要四类产品：一是类似蜂鸟智能代步车的产品，解决的是最显著的出行痛点，会是主流品类；二是折叠轮椅，轻便、可折叠、便于携带；三是专业的看护型轮椅，满足某些特殊需求；四是形态类似于小三轮的代步车。在首款产品初步打开市场之后，蜂鸟也将会逐步推出其他三款产品，做矩阵式布局。
渠道拓展也同样是蜂鸟的重要发展趋势。目前蜂鸟的买单人群还是那些想给父母更好体验的年轻子女们，但对于“轮椅”这样的大件，消费者往往更倾向于亲友推荐、线下实际体验后购买。因此，除了上线主流电商，蜂鸟也会和经销商等线下渠道合作，获得更多展示机会。
银发经济的更大想象空间
前瞻多个方面数据显示
，智能养老设备的潜在需求规模在千亿元以上，但行业发展还处于起步阶段，在整个养老产业中的市场规模占比仅为 0.8%；供需的严重差距，也代表着初创企业有着很大拓展空间。
李宇杰告诉36氪，轮椅是养老硬件设备之中研发、设计、生产难度很大的一个品类。以他们的首款智能代步车为例，其零件数量有 207 个，而平衡车大概是 50 个，普通轮椅在 20-30 个，这在某种程度上预示着供应链难度极大，“量产可谓九死一生”，目前就已经在产品上有很高壁垒。
这也验证了团队能力，蜂鸟团队成员具有算法、硬件等多个行业经验。未来，除了轮椅，李宇杰也希望聚焦于“看护”属性，在整个“智能养老设备”上做更多拓展，类似情感陪护机器人、助听器等都有很大需求。
此前，蜂鸟曾获挑战者资本的数百万元天使轮融资。
